Алюминиевый шиноукладчик не нужно позолать медью и оловом для обработки поверхности. Медное покрытие требуется только тогда, когда оно непосредственно связано с медными проводящими материалами. Оловянный алюминиевый шиноукладчик может предотвратить электрохимическую коррозию меди и алюминия. Целью жестяного скрещивания является контакт в тесном контакте. Олово относительно мягкое и его нелегко окислить.
Алюминиевый шиноукладчик с оловянным покрытием
Металлический алюминий является очень активным амфотерным металлом с сильной способностью к самопасиванию и отсутствием соответствующей активации. После гальванопокрытий адгезия покрытия плохая и происходит отслаивание.
Поверхность алюминиевой шинной шины луженая. Лучше всего окунуть цинк (также известный как осаждение цинка), удалить цинк, а затем погрузить цинк и гальваническое олово. Таким образом, процесс вторичного осаждения цинка может полностью обеспечить качество гальванических покрытий.
Когда гальваническое покрытие (в том числе безэлектродное) осуществляется на поверхности металлического алюминия, это в основном этот процесс, сначала погружение цинка, децинкификация, затем погружение цинка и гальванического олова. Также происходит осаждение цинка, но требования к эксплуатации очень высоки и нет определенной способности. Процесс вторичного осаждения цинка по-прежнему осуществляется честно.
Цель:
Электрические и электронные: шина, пластина рассеивания тепла, защитный материал электромагнитных волн и т. Д.
Автомобильные перевозки: автобусные решетки и клеммные колодки электрических компонентов
Другие: пожалуйста, рассмотрите алюминий в качестве заменителя меди, латуни и т. Д., Используемых в продуктах, связанных с двигателями.
